【摘要】
国六标准的发布给汽车行业带来了许多新的需求,其中包括注塑部件的激光焊接。例如,常见的焊接工艺包括油气分离器、燃油管路与塑料接头、消音器、组合阀体以及单向阀等阀体的焊接等等。总结起来,以上各种燃油系统中使用的塑料激光焊接部件主要采用了两种材料:含玻璃纤维的尼龙和POM材料。这两种塑料材料都经过汽车行业长时间应用验证,作为激光焊接材料本身没有任何问题。关键点主要有以下几个:一、在焊接区域,激光不宜穿透
国六标准的发布给汽车行业带来了许多新的需求,其中包括注塑部件的激光焊接。例如,常见的焊接工艺包括油气分离器、燃油管路与塑料接头、消音器、组合阀体以及单向阀等阀体的焊接等等。
总结起来,以上各种燃油系统中使用的塑料激光焊接部件主要采用了两种材料:含玻璃纤维的尼龙和POM材料。这两种塑料材料都经过汽车行业长时间应用验证,作为激光焊接材料本身没有任何问题。关键点主要有以下几个:
一、在焊接区域,激光不宜穿透过厚的塑料部件。尼龙材料的厚度不宜超过2mm,POM材料的厚度不宜超过3mm。若壁厚过厚,会增加激光塑料焊接的工艺难度并明显降低焊接速度。
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